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汽車(chē)懸架檢測(cè)系統(tǒng)
汽車(chē)懸架檢測(cè)系統(tǒng)

       對(duì)懸架裝置性能一般是靠人工進(jìn)行外觀檢查:觀察彈簧是否有裂紋、斷片、缺片等情況,或查看減振器是否有漏油、損壞等失效現(xiàn)象和預(yù)兆,但缺乏對(duì)減振器內(nèi)部性能狀況的定性與定量分析;另一種是按壓車(chē)體,然后突然釋放。觀察車(chē)體的上下運(yùn)動(dòng)情況,來(lái)評(píng)價(jià)減振器的技術(shù)情況,這種情況完全依靠人的經(jīng)驗(yàn),主觀性強(qiáng),很難確切地定量下結(jié)論。

        隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)保有量的增加,對(duì)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)提出了越來(lái)越細(xì)的檢測(cè)要求。國(guó)外50年代發(fā)展了對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障診斷和調(diào)試的單項(xiàng)技術(shù),60年代組建了汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站,對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)、照明、噪聲、轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)性能進(jìn)行檢測(cè)。80年代,各檢測(cè)站相繼裝備了汽車(chē)懸架裝置檢測(cè)設(shè)備,對(duì)懸架阻尼進(jìn)行不解體快速檢測(cè)和診斷,到現(xiàn)在已發(fā)展成了汽車(chē)綜合性能性能檢測(cè)和診斷技術(shù)的一個(gè)分支。


  • 基本介紹

檢測(cè)內(nèi)容:    懸架定位孔尺寸,雙定位孔孔距,弧彎弧度 

算法效率:    <80ms(500萬(wàn)像素) 

定位目標(biāo):    特定的汽車(chē)懸架結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):

1、大視野雙目空間測(cè)量 

2、測(cè)量精度<0.5mm